최근에 7400 디젤 기관차가 폐기된다는 소식을 들었습니다.
많은 놀라움.
최신식 기관차라 앞으로 더 많이 쓰일지…
25년의 유통기한이 지나면 바로 폐차될 것으로 보인다.
여러 가지 이유가 있을 수 있습니다…
바로 떠오르는 것은 안전과 환경입니다.
철도가 발달한 일본, 유럽, 미국에서는 기관차가 50년 이상 운행한 경우가 많습니다…
우리나라는 차량관리가 제대로 안되어 20년을 사용하고 그냥 폐기하는 경우가 너무 많습니다.
그 이유는 단 하나… 돈 때문입니다.
멋진 단어를 사용할 필요가 없습니다.
그것은 단지 돈을 위한 것입니다.
철도 측에 돈이 없어서 관리가 제대로 안 되는 경우가 너무 많다.
다루지 않으면 새 차라도 고장나 안전 문제를 일으킬 수 있습니다.
오래된 차가 문제가 아닙니다.
다음은 환경문제…
공영방송을 보면 디젤기관차가 마치 환경파괴의 주범인 것처럼 포장되는 경우가 있는데…
디젤 기관차는 무언가를 잡기에 딱 좋은 것 같습니다.
국내 디젤기관차 200여대 때문에 전국적으로 미세먼지 난리가 난걸까요???
헛소리 같은 것은 없습니다.
환경이 중요한 이슈가 된 것은 사실입니다…
디젤 기관차를 잡는 것은 초점이 흐트러져도 멀다.
더 웃긴 건 국내에서 운행 불가 판정을 받은 기관차가 해외로 수출돼 잘 나가고 있다는 점이다.
즉, 유용한 것을 사용하지 않는 것은 비효율적입니다.
철도 차량의 폐차로 인해 현장에 기관차가 부족하다고 한다.
무궁화가 조만간 단종된다면 8200호기는 대량으로 남게 되니까 좀 숨이 막힐 것 같은데…
전쟁에 대비하려면 일정 수의 디젤 기관차를 운행해야 합니다…
7600개는 평균 이하…
부하 스위치로 일반적으로 사용하는 경우 특대형은 없습니다…
역시 대형 기관차라니…
차는 대책 없이 폐차된다.